世纪骗局，神秘的百慕大三角，飞机为什么不敢靠近百慕大？

哥伦布首次遭遇百慕大

在1502年，著名的航海家哥伦布率领船队第四次远航美洲，船只在靠近百慕大时，海面上突然狂风大作，海面掀起很高的巨浪，在巨浪的上空闪烁着几个巨大的发光体，这种光芒并不是太阳的光芒，非常的柔和，人们感觉自己就像处在一个非常玄幻的感觉当中，白光体存在时间并不长很快就消失了，人们的视觉也恢复了正常，船队在巨浪的作用下，好像航行在狭窄的峡谷之间，船上所有的导航仪器和指南针全部失灵

这一刻船上的船员开始惊慌起来，有的甚至都被吓到尖叫，这时有船员指着喊道，有两艘货船非常危险，大家顺着船员所指的方向看去，有两艘货船已经处在风浪的中心，上下起伏得很厉害非常危险，突然一个巨浪打过来，船舱开始进水，随着水的增多，两艘货船开始下沉，这时船上的船员们绝望了，迫于无奈跳入水中，他们以为这样还能有生还的可能，谁知刚跳入水中挣扎没两下就被巨浪吞噬了，其他船上的人亲眼目睹了船员们被大海一个一个的吞噬。

他们却无能为力，因为他们自己现在也是自身难保,人类在自然灾难面前是那么的渺小，有着丰富航海经验的哥伦布，连忙下令让船只掉转航向，向佛罗里达海岸靠近，避免进入风浪的中心区域，那样就非常危险了，这时的舵手和水手们都被晃得晕头转向，已经无法辨别前面的方向，在经过他们的努力后，船只终于晃晃悠悠地从巨大浪潮中驶了出来，船员们都惊出一身的冷汗，事后，他们检查船上的罗盘发现，指针方向已经从北方往西北偏离了36°。哥伦布事后表示航海这么多年从来没有见过这么狂烈的风暴，对于百慕大不熟悉的朋友们就会好奇，百慕大到底是什么地方？

神秘的百慕大三角

百慕大三角是由百慕大群岛、迈阿密和圣胡安三点组成的一个大西洋三角地带，刚开始并没有大三角这种说法，在1950年，美国几家报纸上同时发表了一篇文章，在文章中报道了发生在佛罗里达海岸和百慕大失踪事件，涉及1艘船和9架飞机还有130多名人员凭空消失，当时的人们根本无法解释这一系列的异常事件

让百慕大三角一时名声大噪，后来就有人编写了一本杂志，把失事的海域通过连线的方式，连成了一个三角形，百慕大三角就是这样来的，随着百慕大的失踪事件不断增多，人们也开始密切关注有关百慕大的任何事情，哥伦布是第一个涉险经历百慕大三角的人，而百慕大船只神秘失踪事件，最早的记载是在1840年的罗莎里号巨轮，

罗莎里的恐怖遭遇

一艘在法国起航的“罗莎里”号巨轮，运载着大量的香水和红酒，在行驶到古巴附近时突然失去了联络，在得知船只失联后，海军马上派出大量的海上搜救力量，在失联位置的附近仔细搜索每一片海域，最后竟然是一无所获，船和人好像凭空消失了一样，非常的诡异，在几个星期后，海军在百慕大三角海域发现了“罗莎里”号巨轮。

船身依旧完好无损，船只上的设施没有任何的损坏痕迹，这就让他们有点丈二和尚摸不着头脑了，当海军登上这艘船只时，船上空无一人，死一般的寂静，但是在货舱里的货物却完好无损，水果仍然很新鲜，在船上发现了一只被饿得半死的鹦鹉，它是船上唯一的幸存者。在这艘船上到底发生了什么可怕的事情？没有人能够给出答案，从此以后，百慕大类似失踪的事情就经常会发生。在1945年12月5日这一天，一个机队也发生了类似的失踪。

消失的19号机队

在佛罗里达州的劳德代尔堡机场，美国海军19号机队，在机场对战机做着最后飞行训练的准备，随着不断的轰隆声响起，一支由5架复仇者轰炸机组成的14人飞行小队离开了机场，这个机队在飞行了两个小时后，他们完成了飞行训练，在返航时经过百慕大海域上空时，领头的飞机飞行员泰勒报告说，他们开始迷航了，希望塔台告诉他们现在的方位，接着他的两个罗盘就失灵了，塔台跟飞机也只有零星的信号，塔台希望通过零星的信号能确定他们的位置，好去实施救援但是都没有成功。

在飞机飞行三个小时后，塔台和5架飞机直接失去了信号联系，塔台根据雷达上最后一次飞机显示的位置推测，大致推测出飞机可能在原定航道西北方240公里处，于是塔台派出水上飞机去寻找那5架战机，水上飞机在到达位置后报告说，并没有看见5架战机，在附近搜寻了一圈后，也没有发现任何飞机出事的残骸，便报告说准备返航，塔台同意了他的返航，可是诡异的是，不仅5架飞机消失了，就连去救援的水上飞机最后也没能返回，全部凭空消失，而在海军的调查报告上却写着未确知的原因，引起了此次意外，让此次事件更加耐人寻味。科学家就开始分析，是什么原因导致了这些飞机凭空消失。最后科学家给出了几种猜测，第一就是甲烷。

成因之谜-甲烷说

利兹大学的克雷奈尔教授觉得，造成百慕大海域经常会出现沉船和飞机坠落的元凶，就是海底的可燃冰，可燃冰的主要成分是甲烷，当海底出现地震时可燃冰就会产生巨大的气泡，这些气泡不断的从海底上升，在经过之处海水的密度就会降低，海水就失去了浮力，出现了失重的情况。

海面上会形成一种被加热后的热浪一样，经过这片海域的船只就会沉没，飞机经过时，甲烷遇到发热的飞机发动机就会引起飞机的失灵，然后爆炸沉入海底。有些科学家觉得是地球磁场的问题。

成因之谜-地磁说

有些科学家认为，百慕大经常发生船只和飞机失事，可能跟这片海域的磁场有关，这片磁场之所以会产生异常，这跟太阳月球和地球之间产生的潮汐之力有关。

一位数学博士研究后发现，百慕大存在着一种奇特的规律，出事的时间都是在月初和月中，因为这时潮汐之力达到了最大值，让这片海域的磁场发生了紊乱，形成了一个强大而且异常的磁场，干扰过往的船只和飞机，使飞机和船只的仪器失灵，从而造成了飞机和船只的失事，而水下的洋流就会把沉没的船只和飞机带到更深的地方，这也是为什么搜救队发现不了它们的原因，还有一种猜测就是时空隧道。

成因之谜-时空隧道

时空隧道这种说法其实是富有幻想的，但是也有事实依据的：在1968年，美国航空公司的一架民航客机，在穿越百慕大三角海域时，飞机在地面雷达上消失了10几分钟，出现的时候却已经在另一个城市的上空了，有人认为这是飞机在时空中发生了跳跃.

除此之外，还有俄罗斯的潜艇在百慕大三角海域上浮后，发现已经在印度洋海域了，并且船上的所有人员都衰老了5-20岁，很多人认为百慕大三角的底部就是一个时空入口，所以说通过以上这些事件，也不能排除时空隧道就一定不存在。时空穿越还有一位幸存者，我们来听听他的经历。

幸存者回忆

在1970年12月4日，身为飞行员的布鲁斯格农，开着飞机载着生意伙伴，从巴哈马的安德罗斯镇起飞飞往迈阿密，和迈阿密的生意伙伴洽谈业务，这条航线格农已经飞了很多回了，全程250公里，到达迈阿密需要一个半小时，当飞机飞行到3000米高度时，正好经过百慕大三角上空，格农看见一片很大的云层，由于躲不过去，他就硬着头皮飞了进去

进入云层后里面非常黑暗，偶尔云缝中会有几缕阳光照射进来，这时格农的飞机仪表盘已经失灵，作为老飞行员的格农并没有惊慌，格农努力地控制着飞机，他发现自己处在一个u形的云层通道内，云层有时还会逆时针旋转，给格农造成很大的眩晕感觉，在u形通道内还闪烁着闪电一般的白光，但是格农可以肯定这不是闪电，因为他发现飞机外面并没有下雨，在u形通道尽头的白光中格农好像看见了蓝天的颜色，他知道马上就可以飞出这个云层了

当格农驾驶着飞机飞出那个u形通道后，他发现飞机已经到了迈阿密的上空，格农被震惊了，把飞机停稳后，格农查看油箱后发现，油箱里的油只用了平时的一半。平时要90分钟才能到达迈阿密，250 公里才飞了45分钟就到了这怎么可能？但是格农最终相信了这个诡异的事实，难道自己时空穿越了？真的有时空隧道存在吗？后来有一些实践派的人，就想通过实验的方式告诉我们船只沉没的答案。

甲烷试验

试验人员准备了一个装了水的量杯，希望通过吹气产生气泡的方法，能解决百慕大船只和飞机失踪的真正原因，试验人员把小船模型放进量杯里，通过人工吹气后气泡产生了，随着气泡的增多，小船开始慢慢地下沉，直到小船沉没，实验虽然是成功了，但是有不少人提出质疑，这是在量杯里又不是大海里，有很多的不确定性，模型小船也不是海里的巨轮，你以为这样就结束了？

还没有，实践派并没有停止试验，为了让人们相信，他们决定用铁架在现实的海里试验，在铁架上缠上空气压缩机的管道，然后把铁架放进海里，用来模拟气压爆发形成的气泡，实验开始了，他们找来一艘相对等的船放入铁架上方的水中，当工作人员按下空气压缩机的开关后，海水里开始产生大量的气泡，小船在气泡的影响下开始摇晃，随着气泡的不断增多，小船在慢慢下沉，这一刻实验人员非常开心，因为最终他们圆满的完成了实验。也向人们证实了这个理论是可行的。那么百慕大船只的沉没和飞机消失，会不会就是这种原因。

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